漲價受多方因素影響
由于特朗普在上次當選美國政府時在稅收方面的行為，以及近期在總統(tǒng)競選宣傳時的增加關(guān)稅口號，市場擔憂特朗普可能當選美國總統(tǒng)并祭出關(guān)稅制裁，導致貨主在11月選舉后提前出貨，使得北美航線處于滿艙狀態(tài)，10月底的爆艙情況可能延續(xù)至11月。
同時，紅海危機加劇，航運供給持續(xù)緊張，長期推高了運價。
歐洲航線受船公司控艙政策影響，包括空班、減速航行等措施，以及航班疏散回亞洲載貨的策略，加之進入長約簽約旺季，船公司希望通過漲價來穩(wěn)住運價，進而提振現(xiàn)貨市場并拉高長約價格。
分析數(shù)據(jù)顯示，10月共計168條亞歐航線的船期中，有21條航次被取消，使得原計劃的188萬標準箱（teu）容量減少至157萬teu，進一步緊縮了市場運力。
漲價能夠維持多久仍需觀察，隨著年終節(jié)慶貨載的減少，貨量是否足以支撐運價成為關(guān)鍵。預(yù)計在中國農(nóng)歷年放假前，歐美備貨需求可能會帶來一波小旺季，屆時船公司可能會再次醞釀漲價。
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隨著旺季到來 海運價格又再次反彈
